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民航服務(wù)與管理
據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)對(duì)空乘專(zhuān)業(yè)人才需求接近60萬(wàn)。在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，我國(guó)航空人才都將處于短缺狀態(tài)，相對(duì)于其他行業(yè)，民航業(yè)的人才引進(jìn)是相對(duì)獨(dú)立，甚至閉塞，這也是造成我國(guó)空乘專(zhuān)業(yè)人才緊缺的現(xiàn)象的重要原因，針對(duì)這一情況，我國(guó)航空專(zhuān)業(yè)人才委員會(huì)決定放寬高考分?jǐn)?shù)線(xiàn)與年齡限制，并與多所高校合作，專(zhuān)業(yè)定向培養(yǎng)航空人才。
| 崗位 | 崗位描述 |
| 空中乘務(wù)員 | 空中乘務(wù)員主要的職責(zé)是在飛機(jī)上確保乘客旅途中的安全與舒適；指導(dǎo)乘客使用機(jī)上安全設(shè)備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)等?？罩谐藙?wù)員的工資取決于幾個(gè)方面：一是崗位等級(jí)（乘務(wù)長(zhǎng)、頭等艙乘務(wù)員、普通艙乘務(wù)員等）；二是飛行航線(xiàn)不同。乘務(wù)員工資一般由基本工資、小時(shí)費(fèi)、過(guò)夜費(fèi)（駐外補(bǔ)貼、出差綜合補(bǔ)貼等）等幾部分組成。 |
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機(jī)場(chǎng)VIP 貴賓接待 值機(jī)員 |
主要負(fù)責(zé)貴賓接待，在保障旅客服務(wù)需求的前提下，能充分滿(mǎn)足要客、貴賓，方便、快捷、私密、尊貴的服務(wù)需求，為其提供舒適的乘機(jī)環(huán)境。 主要負(fù)責(zé)旅客登機(jī)牌辦理，以及行李的托運(yùn)。 當(dāng)旅客來(lái)到機(jī)場(chǎng)，打印登機(jī)牌，奉上祝福；當(dāng)旅客通過(guò)安檢，為他們指引方向；當(dāng)旅客步入貴賓廳，為他們悉心服務(wù)，綻放燦爛微笑；當(dāng)旅客平安落地，為他們分揀行李，免去勞累之苦；當(dāng)旅客離開(kāi)飛機(jī)，為他們打掃座位；當(dāng)旅客前往遠(yuǎn)機(jī)位，為他們駕駛車(chē)輛，提供便捷服務(wù)等，緊緊圍繞“服務(wù)”這個(gè)大主題，熱情又積極。 |
| 安檢員 | 民航安檢員就是民航安全的金色盾牌，民航的安全衛(wèi)士。穿上帥氣的制服，在安檢區(qū)嚴(yán)陣以待，面對(duì)不同國(guó)籍、不同民族、不同膚色的旅客，他們用微笑服務(wù)，用專(zhuān)業(yè)來(lái)守衛(wèi)旅客的安全，他們就是民航的“鋼鐵俠”。民航安檢員的日常工作就是對(duì)旅客及其行李、進(jìn)入機(jī)場(chǎng)控制區(qū)的其他人員及其物品，以及空運(yùn)貨物、郵件實(shí)施安全檢查。他們練就了火眼金睛，為旅客的安全出行提供了重要保障，給旅客創(chuàng)造一個(gè)舒適、安全的環(huán)境。 |
| 國(guó)際機(jī)場(chǎng)地勤 | 地勤工作涵蓋旅客地面服務(wù)的方方面面，是對(duì)旅客服務(wù)的一線(xiàn)部門(mén)?？梢哉f(shuō)，旅客乘坐飛機(jī)，從值機(jī)、登機(jī)到下機(jī)的一系列流程，都與地勤人的服務(wù)密不可分。地勤工作“跟著旅客和航班走”的特點(diǎn)，決定了他們想旅客之所想、急旅客之所急的工作宗旨。 |
| 航空物流 | 航空物流包括報(bào)關(guān)、報(bào)檢、國(guó)內(nèi)外貨物代理等等人員的培養(yǎng)。從事空港機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)、航空貨物運(yùn)輸、民航行李運(yùn)輸、民航航材采購(gòu)、報(bào)關(guān)、儲(chǔ)運(yùn)等民航物流服務(wù)工作。航空物流相關(guān)崗位需要復(fù)合型的人才，我國(guó)的航空物流具有廣闊的發(fā)展前景，未來(lái)對(duì)于航空物流相關(guān)人才的需求必定供不應(yīng)求。 |
| 國(guó)際機(jī)場(chǎng)免稅店 | 主要負(fù)責(zé)在各機(jī)場(chǎng)銷(xiāo)售免稅商品。 |
| 國(guó)際星級(jí)酒店 |
1、飯店前廳、客房、餐廳、康樂(lè)、商務(wù)等部門(mén)的高、中級(jí)服務(wù)員; 2、飯店各部門(mén)領(lǐng)班、部門(mén)經(jīng)理、業(yè)務(wù)主管及其他中、高級(jí)管理人員。 |
| 高鐵動(dòng)車(chē)服務(wù)人員 | 國(guó)際、國(guó)內(nèi)各大鐵路從事高鐵、動(dòng)車(chē)、地鐵等乘務(wù)、安檢、票務(wù)工作。 |
| 郵輪服務(wù)人員 | 中日航線(xiàn)、港澳航線(xiàn)、東南亞航線(xiàn)、歐美航線(xiàn)。 |
無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)
低空經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展催生巨大人才需求，無(wú)人機(jī)操控員缺口達(dá)100萬(wàn)人，復(fù)合型技能人才尤為緊缺。為此，教育部聯(lián)合企業(yè)推動(dòng)“崗課賽證”融合，我校開(kāi)展無(wú)人機(jī)本科專(zhuān)業(yè)，與企業(yè)共建實(shí)訓(xùn)基地，培養(yǎng)分布式無(wú)人機(jī)操控人才。
| 崗位 | 崗位描述 |
| 國(guó)防安保 | 無(wú)人機(jī)通過(guò)實(shí)時(shí)偵察、智能識(shí)別和自主作戰(zhàn)能力，大幅提升國(guó)防安保的預(yù)警效率、邊境防控精準(zhǔn)度及反恐應(yīng)急響應(yīng)速度。 |
| 公安監(jiān)管 | 無(wú)人機(jī)通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控、AI違法識(shí)別及精準(zhǔn)定位追蹤，助力公安部門(mén)高效執(zhí)行空中巡查、反恐處突和治安防控。 |
| 應(yīng)急救援 | 無(wú)人機(jī)通過(guò)快速響應(yīng)、突破環(huán)境限制與精準(zhǔn)定位，實(shí)現(xiàn)高效搜救和物資投送，極大提升應(yīng)急救援效率與生命安全系數(shù)。 |
| 電力巡檢 | 通過(guò)紅外熱成像、高清拍攝與自主巡航，高效替代人工巡檢，精準(zhǔn)識(shí)別線(xiàn)路隱患，顯著提升電網(wǎng)安全并降低高危作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。 |
| 土地測(cè)繪 | 通過(guò)高分辨率影像采集與三維建模，快速生成厘米級(jí)精度測(cè)繪數(shù)據(jù)，大幅提升國(guó)土規(guī)劃、工程建設(shè)和災(zāi)害評(píng)估的效率和準(zhǔn)確性。 |
| 環(huán)保檢測(cè) | 無(wú)人機(jī)通過(guò)多光譜掃描與實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，精準(zhǔn)追蹤污染源并評(píng)估生態(tài)變化，為環(huán)保決策提供高效、全面的數(shù)據(jù)支持。 |
| 影視航拍 | 無(wú)人機(jī)通過(guò)靈活視角、穩(wěn)定云臺(tái)與智能追蹤技術(shù)，為影視創(chuàng)作提供動(dòng)態(tài)航拍鏡頭，大幅提升畫(huà)面表現(xiàn)力并降低傳統(tǒng)航拍成本。 |
| 農(nóng)林植保 | 無(wú)人機(jī)通過(guò)精準(zhǔn)噴灑與多光啃監(jiān)測(cè)技術(shù)，高效完成農(nóng)林病蟲(chóng)害防治，節(jié)省農(nóng)藥用量30%以上，提升作物產(chǎn)量并減少環(huán)境污染。 |
| 物流配送 | 無(wú)人機(jī)物流配送通過(guò)智能路徑規(guī)劃與自主飛行，突破地形與交通限制，實(shí)現(xiàn)偏遠(yuǎn)地區(qū)物資直達(dá)及城市末端高效投遞，大幅降低運(yùn)輸成本并縮短時(shí)效。 |
| 生產(chǎn)研發(fā) | 通過(guò)多學(xué)科融合，完成軟硬件開(kāi)發(fā)與測(cè)試優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)性能提升、成本控制及行業(yè)需求精準(zhǔn)適配。完成無(wú)人機(jī)的生產(chǎn)與研發(fā)。 |
| 質(zhì)檢維修 | 無(wú)人機(jī)質(zhì)檢維修是通過(guò)軟硬件檢測(cè)、故障診斷與零部件更換，確保設(shè)備符合安全標(biāo)準(zhǔn)并維持最佳性能，保障飛行安全及延長(zhǎng)使用壽命的規(guī)范化技術(shù)流程。 |
| 教育培訓(xùn) | 無(wú)人機(jī)教育培訓(xùn)通過(guò)理論教學(xué)、實(shí)操訓(xùn)練及法規(guī)考核，培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)操控與維護(hù)人才，確保無(wú)人機(jī)使用者合規(guī)安全并提升行業(yè)應(yīng)用能力的教育工作者。 |
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