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產(chǎn)教融合，校企合作

推進(jìn)“產(chǎn)教融合、校企合作”是發(fā)展我國(guó)職業(yè)教育發(fā)展的重要途徑，如今我國(guó)已將其提升到國(guó)家戰(zhàn)略層面。黨的十九大報(bào)告中明確提出：“要完善職業(yè)教育和培訓(xùn)體系，深化產(chǎn)教融合、校企合作”，教育部出臺(tái)的《高等職業(yè)教育創(chuàng)新發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2015-2018）》也明確提出：“堅(jiān)持產(chǎn)教融合、校企合作，推動(dòng)高等職業(yè)教育與經(jīng)濟(jì)社會(huì)同步發(fā)展”的發(fā)展途徑。中原工學(xué)院與北京聯(lián)航強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，實(shí)現(xiàn)職業(yè)教育“產(chǎn)教融合、校企合作”，共同致力于職業(yè)教育體制改革優(yōu)化。

項(xiàng)目培訓(xùn)分為學(xué)校理論學(xué)習(xí)和企業(yè)實(shí)踐兩個(gè)階段，其中校內(nèi)理論學(xué)習(xí)階段在中原工學(xué)院中原校區(qū)進(jìn)行，理論學(xué)習(xí)時(shí)間為二至四年;實(shí)踐學(xué)習(xí)階段在北京實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行，時(shí)間為一年。理論學(xué)習(xí)階段,學(xué)生如有學(xué)歷提升需求,可自愿報(bào)考中原工學(xué)院高等學(xué)歷繼續(xù)教育。

筑夢(mèng)藍(lán)天，始于中原，與其仰望，不如自己飛翔！

青春因夢(mèng)想而寶貴，事業(yè)因奉獻(xiàn)而崇高。夢(mèng)想就是要用自己的努力，讓每一架飛機(jī)都能安全平穩(wěn)地翱翔于藍(lán)天之上，讓每個(gè)人的生命都得到最牢固的保障。這就是“民航人”，每一位“民航人”的青春夢(mèng)想，每一位“民航人”的奉獻(xiàn)人生。他們的夢(mèng)想必將在這片蔚藍(lán)的天空中畫(huà)出一道美麗燦爛的彩虹。

我國(guó)正處于從"民航大國(guó)"向民航強(qiáng)國(guó)的偉大轉(zhuǎn)變過(guò)程中。中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)在全球的排名已躍升至世界第三位。到2020年，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)年均增長(zhǎng)速度將保持10%左右，每百萬(wàn)平方公里擁有機(jī)場(chǎng)數(shù)量將大幅度增加，航班密度、旅客客運(yùn)量等各項(xiàng)指標(biāo)都將快速增長(zhǎng)，中國(guó)將成為亞太地區(qū)乃至全球范圍內(nèi)最重要的航空市場(chǎng)。民航業(yè)的高速發(fā)展，對(duì)民航專(zhuān)業(yè)服務(wù)與管理人才的需求量也將大大增加。航空乘務(wù)工作發(fā)展空間大，前景好,還可在工作之余周游世界，實(shí)現(xiàn)藍(lán)天夢(mèng)、旅行夢(mèng)，感受航空業(yè)的獨(dú)特魅力。

目前我國(guó)民航業(yè)快速發(fā)展，全國(guó)各大機(jī)場(chǎng)航空公司的用人需求增大，每年平均增加約200萬(wàn)的空乘、安檢、地勤服務(wù)、物流等相關(guān)專(zhuān)業(yè)的航空服務(wù)人員，整個(gè)航空服務(wù)業(yè)自身也將演變成一個(gè)集空乘服務(wù)、民航管理、機(jī)場(chǎng)物流、機(jī)械機(jī)務(wù)、航空氣象、地面服務(wù)、流程簽派、航空營(yíng)銷(xiāo)以及票務(wù)銷(xiāo)售等多元化行業(yè)，今后10多年，民航業(yè)將處于發(fā)展的黃金期，國(guó)內(nèi)外航空業(yè)、旅游業(yè)的快速穩(wěn)定發(fā)展，必將為航空服務(wù)畢業(yè)生提供廣闊的就業(yè)空間。

航空全媒體運(yùn)營(yíng)

新媒體的發(fā)展將是未來(lái)媒體發(fā)展的新趨勢(shì)，傳統(tǒng)意義上的媒體是通過(guò)電視，廣播，報(bào)刊，雜志，單一形式的完成的對(duì)于信息的傳播，而新媒體是集傳統(tǒng)意義的媒體的基礎(chǔ)上運(yùn)用數(shù)字媒體技術(shù)開(kāi)發(fā)創(chuàng)意完成的對(duì)于信息的傳播加工以及新的詮釋的一種新的媒體概念。也可以稱(chēng)作是第五媒體。新媒體的形式隨著生活科技以及人們對(duì)于信息的需求，瞬息萬(wàn)變以不同的形式出現(xiàn)在人們的視野中，比如時(shí)下非常風(fēng)靡的移動(dòng)電視流媒體，數(shù)字電影，數(shù)字電視，多點(diǎn)觸摸媒體技術(shù)，重力感應(yīng)技術(shù)，數(shù)字雜志等諸多形式。新媒體技術(shù)的應(yīng)用體現(xiàn)了受眾群體對(duì)于信息的抓取更加的深入，希望得到更大程度上的互動(dòng)，以及對(duì)于信息的重新自我詮釋?zhuān)鼙娍梢愿鶕?jù)自己的喜好經(jīng)歷參與其中獲取自己最想得到的信息。新媒體技術(shù)的誕生是人們將平面媒體信息獲取的枯燥性，延遲性，非互動(dòng)性等不足的方面加以整合，運(yùn)用數(shù)字技術(shù)，無(wú)線技術(shù)，和互聯(lián)網(wǎng)三方面改善了受眾群體對(duì)于信息量冗雜以及信息質(zhì)量殘損的劣勢(shì)，使得信息在保證量的基礎(chǔ)上更加能使多個(gè)受眾群體得到及時(shí)的溝通交流反饋，達(dá)到了市場(chǎng)，受眾，市場(chǎng)反饋的良好循環(huán)模式。更大程度上的清除了信息的冗余。因此新媒體又可以定義為:互動(dòng)式數(shù)字化復(fù)合媒體。

新媒體的參與性非常強(qiáng)，不需要太為復(fù)雜的設(shè)備、技術(shù)以及人員的配備就可以實(shí)現(xiàn)你自己的新媒體作品，如當(dāng)下非常熱捧的定格動(dòng)畫(huà)。在新媒體技術(shù)還未誕生之時(shí)，人們想通過(guò)簡(jiǎn)單方式表達(dá)自己獨(dú)創(chuàng)的想法有些許困難，但當(dāng)新媒體技術(shù)誕生后，你只需要一臺(tái)相機(jī)，一個(gè)剪輯軟件，以及你充滿創(chuàng)意的想法就可以完成一個(gè)新媒體的產(chǎn)物--定格動(dòng)畫(huà)。你可以將你的想法通過(guò)手工的形式加上拍照技術(shù)，在剪輯軟件上將其排序剪切再配上聲音便是你獨(dú)一無(wú)二的數(shù)字微電影，每秒24張照片的速度可以讓你的定格畫(huà)面動(dòng)起來(lái)，讓你獲得當(dāng)導(dǎo)演的樂(lè)趣。新媒體技術(shù)就是交互式媒體的展現(xiàn)，未來(lái)媒體的發(fā)展趨勢(shì)便是受眾與媒體之間更多更深層次的互動(dòng)。

飛機(jī)設(shè)備維修

我國(guó)正處于從"民航大國(guó)"向民航強(qiáng)國(guó)的偉大轉(zhuǎn)變過(guò)程中，2019年，全國(guó)千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)達(dá)39個(gè)，機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)3818架，未來(lái)20年，中國(guó)將需要約6000架新客機(jī)與貨機(jī)，截至2020年6月底，全國(guó)在冊(cè)通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量達(dá)290個(gè)，中國(guó)民航得到了飛速的發(fā)展，相應(yīng)的飛機(jī)維修產(chǎn)業(yè)也得到了飛速發(fā)展，在民航產(chǎn)業(yè)鏈上，飛機(jī)維修產(chǎn)業(yè)是民航發(fā)展過(guò)程中的重要產(chǎn)業(yè)之一，是保障飛行安全的基石，是航空保障服務(wù)能力體系的重要組成部分，發(fā)揮著基礎(chǔ)性作用。

中國(guó)航空維修產(chǎn)業(yè)的未來(lái)將主要表現(xiàn)智能化、互聯(lián)網(wǎng)、國(guó)產(chǎn)化、資本化、國(guó)際化等方面，國(guó)內(nèi)機(jī)務(wù)維修系統(tǒng)人員從業(yè)人數(shù)約7.5萬(wàn)，隨著民航快速發(fā)展,機(jī)隊(duì)規(guī)模迅速擴(kuò)張，導(dǎo)致飛機(jī)、機(jī)務(wù)、空管、運(yùn)營(yíng)管理等專(zhuān)業(yè)人才十分缺乏，飛機(jī)維修是一項(xiàng)極其重要的工作，是保證飛行安全的基礎(chǔ)，專(zhuān)業(yè)面廣，工種復(fù)雜，技術(shù)難度大，質(zhì)量要求高，一個(gè)合格的飛機(jī)維修人員需要系統(tǒng)學(xué)習(xí)訓(xùn)練，目前，中國(guó)飛機(jī)維修人員整體素質(zhì)還不高，尤其是高層次技術(shù)人才十分缺乏，所以市場(chǎng)需求量很大，一般飛機(jī)維修人員都有較高的薪資待遇，發(fā)展前景很好，工作穩(wěn)定，發(fā)展空間大。

飛機(jī)維修工程師是飛機(jī)的保養(yǎng)師、維護(hù)師，是遠(yuǎn)航的使者、希望的守護(hù)神,他如同醫(yī)生一樣，運(yùn)用自己嫻熟的技藝為飛機(jī)診治一個(gè)又一個(gè)疑難雜癥，為飛機(jī)的安全飛行提供了堅(jiān)實(shí)的后盾保障，是安全的捍衛(wèi)者。培養(yǎng)具有飛機(jī)維修必備的基礎(chǔ)理論知識(shí)，掌握飛機(jī)及其系統(tǒng)構(gòu)造和工作原理，具有飛機(jī)修理基本技能的高等技術(shù)應(yīng)用型人才。