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目前我國(guó)現(xiàn)有210個(gè)民用機(jī)場(chǎng)，其中3000萬(wàn)人次級(jí)機(jī)場(chǎng)9個(gè)、1000萬(wàn)人次級(jí)機(jī)場(chǎng)26個(gè)，遠(yuǎn)不能滿足未來(lái)中國(guó)航空業(yè)快速發(fā)展的要求，因此“十三五”期間我國(guó)將打造國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)，建設(shè)京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群，強(qiáng)化區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng)功能，實(shí)施部分繁忙干線機(jī)場(chǎng)新建、遷建和擴(kuò)能改造工程，建設(shè)支線機(jī)場(chǎng)和通用機(jī)場(chǎng)。預(yù)計(jì)“十三五”末（2020年），要完善華北、東北、華東、中南、西南、西北六大機(jī)場(chǎng)群，新增布局一批運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，建成機(jī)場(chǎng)超過(guò)50個(gè)，續(xù)建機(jī)場(chǎng)30個(gè)，運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總數(shù)達(dá)260個(gè)左右，建成通用機(jī)場(chǎng)500個(gè)以上。

根據(jù)《中國(guó)民用航空發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃》到2020年中國(guó)將再新增飛機(jī)2600多架，民航總局將超過(guò)5000億資金流向機(jī)場(chǎng)建設(shè)。目前國(guó)際民航平均人機(jī)比是100：1，而我國(guó)民航業(yè)平均人機(jī)比是200：1。這意味著，僅以國(guó)際民航水平計(jì)算，未來(lái)20年我國(guó)至少需要民航類人才50至70萬(wàn)人。今后5年內(nèi)我國(guó)民航將以每年100～150架的速度引進(jìn)飛機(jī)，并將實(shí)現(xiàn)航空運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量和貨郵運(yùn)輸量均比目前翻一番以上。對(duì)地勤、安檢以及空中運(yùn)輸人員的崗位要求也將與日俱增。

面向國(guó)際、國(guó)內(nèi)各大航空公司、機(jī)場(chǎng)、航空服務(wù)公司，從事空中乘務(wù)、機(jī)場(chǎng)安檢、值機(jī)、VIP貴賓、票務(wù)等方向工作，面向各類民航旅行社的商務(wù)部門從事導(dǎo)游、對(duì)外聯(lián)絡(luò)服務(wù)等工作。

就業(yè)崗位：航空乘務(wù)員、地勤服務(wù)人員、航空物流人員、郵輪海乘、星級(jí)酒店人員、高鐵動(dòng)車乘務(wù)員。