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航空服務(wù)

我國(guó)正處于從"民航大國(guó)"向民航強(qiáng)國(guó)的偉大轉(zhuǎn)變過程中，2023年，中國(guó)民航行業(yè)規(guī)模穩(wěn)居世界第二，全行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量1188.34億噸公里，同比增長(zhǎng)98.3%、完成旅客運(yùn)輸量61957.64萬人次，同比增長(zhǎng)146.1%。全國(guó)客運(yùn)航空公司共執(zhí)行航班467.17萬班次，平均航班正常率為87.8%。未來十年，我國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)人才缺口約為130萬人，年均缺口約13萬人。而民航直屬院校的有效供給每年才1.5萬人，尤其是既有實(shí)際應(yīng)用技能，又具有一定理論的航空服務(wù)人才更加缺乏。這些都為航空服務(wù)的發(fā)展創(chuàng)造了廣闊的空間。中國(guó)至少未來20年會(huì)處于民航業(yè)的高速發(fā)展期，因而對(duì)航空人才的需求也相應(yīng)處于旺盛期，由此民航專業(yè)教育也會(huì)出現(xiàn)井噴?？梢灶A(yù)見的是民航業(yè)從業(yè)者工作的穩(wěn)定性，以及工作的可持續(xù)性是必然的。

機(jī)設(shè)備維修

我國(guó)正處于從"民航大國(guó)"向民航強(qiáng)國(guó)的偉大轉(zhuǎn)變過程中，2019年，全國(guó)千萬級(jí)機(jī)場(chǎng)達(dá)39個(gè)，機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)3818架，未來20年，中國(guó)將需要約6000架新客機(jī)與貨機(jī)，截至2020年6月底，全國(guó)在冊(cè)通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量達(dá)290個(gè)，中國(guó)民航得到了飛速的發(fā)展，相應(yīng)的飛機(jī)維修產(chǎn)業(yè)也得到了飛速發(fā)展，在民航產(chǎn)業(yè)鏈上，飛機(jī)維修產(chǎn)業(yè)是民航發(fā)展過程中的重要產(chǎn)業(yè)之一，是保障飛行安全的基石，是航空保障服務(wù)能力體系的重要組成部分，發(fā)揮著基礎(chǔ)性作用。

中國(guó)航空維修產(chǎn)業(yè)的未來將主要表現(xiàn)智能化、互聯(lián)網(wǎng)、國(guó)產(chǎn)化、資本化、國(guó)際化等方面，國(guó)內(nèi)機(jī)務(wù)維修系統(tǒng)人員從業(yè)人數(shù)約7.5萬，隨著民航快速發(fā)展，機(jī)隊(duì)規(guī)模迅速擴(kuò)張，導(dǎo)致飛機(jī)、機(jī)務(wù)、空管、運(yùn)營(yíng)管理等專業(yè)人才十分缺乏，飛機(jī)維修是一項(xiàng)極其重要的工作，是保證飛行安全的基礎(chǔ)，專業(yè)面廣，工種復(fù)雜，技術(shù)難度大，質(zhì)量要求高，一個(gè)合格的飛機(jī)維修人員需要系統(tǒng)學(xué)習(xí)訓(xùn)練，目前，中國(guó)飛機(jī)維修人員整體素質(zhì)還不高，尤其是高層次技術(shù)人才十分缺乏，所以市場(chǎng)需求量很大，一般飛機(jī)維修人員都有較高的薪資待遇，發(fā)展前景很好，工作穩(wěn)定，發(fā)展空間大。

航空全媒體運(yùn)營(yíng)

為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、促進(jìn)就業(yè)創(chuàng)業(yè)，2020年2月25日，人力資源和社會(huì)保障部與市場(chǎng)監(jiān)管總局、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局聯(lián)合向社會(huì)發(fā)布了全媒體運(yùn)營(yíng)師職業(yè)。建設(shè)新時(shí)代航空強(qiáng)國(guó)，就必須促進(jìn)航空業(yè)改革發(fā)展，航空業(yè)必須適應(yīng)輿論生態(tài)、媒體格局、傳播方式的深刻變化，借助科技發(fā)展與信息化手段，大力推進(jìn)全媒體和航空融合，將話語權(quán)牢牢掌握在自己手中。航空業(yè)的發(fā)展，離不開有效的宣傳途徑、離不開高效的營(yíng)銷方法和運(yùn)營(yíng)策略，更離不開專業(yè)的航空全媒體運(yùn)營(yíng)人才，只有通過航空全媒體的發(fā)力，進(jìn)行對(duì)內(nèi)對(duì)外傳播航空文化，持續(xù)提升航空企業(yè)品牌形象，進(jìn)一步優(yōu)化客戶體驗(yàn)，才能使航企永葆活力。

人工智能

人工智能技術(shù)已深入醫(yī)療、金融、交通、制造、教育等數(shù)十個(gè)領(lǐng)域，推動(dòng)企業(yè)智能化轉(zhuǎn)型。例如，醫(yī)療領(lǐng)域的Al輔助診斷、金融領(lǐng)域的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型、自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)等均需大量AI工程師參與。

根據(jù)2025年春招數(shù)據(jù)，人工智能行業(yè)求職人數(shù)同比增速達(dá)33.4%，而人工智能工程師的崗位需求增速更高達(dá)69.6%，位居職業(yè)榜首。

人工智能工程師的發(fā)展前景在當(dāng)前和未來幾年內(nèi)展現(xiàn)出極強(qiáng)的增長(zhǎng)潛力和多元化的職業(yè)機(jī)會(huì)。

大數(shù)據(jù)

隨著數(shù)據(jù)量爆炸式增長(zhǎng),企業(yè)對(duì)大數(shù)據(jù)技術(shù)的依賴日益加深。金融、醫(yī)療、電商、制造、交通等數(shù)十個(gè)行業(yè)均需大數(shù)據(jù)工程師處理海量數(shù)據(jù)，優(yōu)化運(yùn)營(yíng)決策。預(yù)計(jì)到2025年，大數(shù)據(jù)人才缺口將達(dá)230萬人，需求增速保持在30%-40%，國(guó)家“數(shù)字經(jīng)濟(jì)”戰(zhàn)略推動(dòng)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，同時(shí)中國(guó)企業(yè)加速全球化布局(如東南亞、南美市場(chǎng))，對(duì)具備跨文化溝通能力和本地化運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的大數(shù)據(jù)工程師需求顯著提升。技術(shù)復(fù)合型人才(如兼具Al和大數(shù)據(jù)技能)薪資漲幅更高。

航空服務(wù)

空中乘務(wù)員、 VIP客服、指揮協(xié)調(diào)員、VIP地勤、服務(wù)咨詢、票務(wù)員、運(yùn)營(yíng)管理、易登機(jī)、空中安全員、值機(jī)員、安檢員、廣播員、行李查詢員、貴賓室服務(wù)員。

飛機(jī)設(shè)備維修

對(duì)飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)與附件修理、裝配和調(diào)試、故障診斷和排故、飛機(jī)修理技術(shù)管理、飛機(jī)外場(chǎng)維護(hù)等。主要崗位包括：機(jī)務(wù)檢修員、設(shè)備維修員、航線維修員、設(shè)備設(shè)施安全員、機(jī)坪管制員等。

航空全媒體運(yùn)營(yíng)

航空公司媒體矩陣建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，官網(wǎng)及用戶平臺(tái)的管理與維護(hù)，產(chǎn)品圖文設(shè)計(jì)、公司日常推廣和宣傳及媒體公關(guān)。主要崗位包括：航空全媒體運(yùn)營(yíng)專員、平面設(shè)計(jì)師、IT系統(tǒng)維護(hù)、客運(yùn)營(yíng)銷、航空產(chǎn)品推廣員、文案策劃專員等。

人工智能

深度學(xué)習(xí)工程師、自然語言處理(NLP)工程師、計(jì)算機(jī)視覺工程師、人工智能產(chǎn)品經(jīng)理、數(shù)據(jù)科學(xué)家、移動(dòng)后端開發(fā)工程師、人工智能研究員。

大數(shù)據(jù)

Java后臺(tái)開發(fā)工程師、機(jī)器學(xué)習(xí)工程師、搜索引擎開發(fā)工程師、爬蟲工程師、全棧工程師、數(shù)據(jù)挖掘工程師、大數(shù)據(jù)平臺(tái)運(yùn)維工程師、數(shù)據(jù)可視化工程師、數(shù)據(jù)挖掘算法工程師、大數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)分析工程師、數(shù)據(jù)庫開發(fā)工程師、Java互聯(lián)網(wǎng)開發(fā)工程師。